Завод Мокон
| Название филиала | Филиал Акционерного общества «Дороги и Мосты» Завод Мокон |
|---|---|
| Юридический и фактический адрес |
|
| Официальная электронная почта, телефоны | |
| Контактные лица |
|
- Арматурщик
- Формовщик железобетонных изделий и конструкций
- Отделочник железобетонных изделий
- Электросварщик ручной сварки
- Машинист мостового и козлового крана
- Слесарь по ремонту
- Моторист бетоносмесительных установок
- Электрогазосварщик
- Водитель-экспедитор
- Водитель автомобиля
- Машинист автовышки и автогидроподъемника
- Машинист крана автомобильного
- Машинист крана манипулятора
- Слесарь по ремонту автомобилей
- Поставка товарного бетона
- Производство мостовых ж/б балок, мостовых ж/б свай, гражданских ж/б свай, а также прочую ж/б продукцию (дорожные плиты, блоки ФБС и т.д.); с возможностью изготовления данной продукции приобъектно
- Перевозка грузов специализированными автотранспортными средствами
Новые проекты
История филиала
Своим рождением завод обязан строительству метромоста в Лужниках. На его возведение был отпущен всего один год. Для бесперебойного обеспечения строительства элементами конструкции моста был устроен специальный полигон за пределами Москвы. Железобетонные конструкции изготавливались на специальном стенде под открытом небом.
После успешного завершения строительства Лужниковского метромоста полигон уже представлял собой относительно развитую базу, а территория, на которой он располагался, в 1962 году, после открытия МКАД, вошла в состав Москвы. В то же время Мостотрест остро нуждался в создании производственной базы для промышленного изготовления железобетонных конструкций.
В 1970-е годы предприятие изготавливало до 220 железобетонных балок в год, в настоящее время производительность завода возросла до 600 железобетонных балок в год.
За годы работы «МОКОН» как один из филиалов ОАО «Мостотрест» участвовал в сооружении не только в Москве, но и по всей территории страны. В том числе — в сейсмоопасных районах Кавказа.