Глоссарий

суть метода заключается в бетонировании пролетного сооружения равными захватками в обе стороны от опоры, при этом опалубка не опирается на основание, как в традиционном способе, а крепится на предыдущей захватке. Таким образом, метод позволяет, например, строить мост над действующей дорогой или в акватории, или в местности со сложным рельефом. Очевидным преимуществом данной технологии является возможность бетонирования пролетного строения сразу с нескольких опор, что значительно сокращает сроки строительства.

установка пролетных строений в проектное положение путем их перемещения вдоль оси моста (продольная надвижка) или поперек оси моста (поперечная надвижка). При продольной надвижке пролетное строение (или его часть) собирают на насыпи подхода или подмостях, сооруженных по оси моста, а затем надвигают в пролет по специальным накаточным устройствам. Метод позволяет сократить сроки строительства за счет одновременного ведения работ по монтажу пролетного строения и сооружению опор.

участок земляного полотна, в пределах которого его основная площадка располагается выше земной поверхности. Насыпи возводятся при пересечении дорогами низин, оврагов, речных долин и т.п.